Se bodo proizvajalci avtomobilov soočili z novimi izzivi?

Pred kratkim je sprememba, ki jo je pripravil Evropski parlament, na seznam nevarnih materialov EU dodati ogljikova vlakna, ki trenutno vključuje materiale, kot so svinec, kadmij, živo srebro in hexalent krom, ki se še vedno uporabljajo v majhnih količinah v avtomobilskih in proizvodnji letala {{0}. Direktiva, ki je neposredno odgovorna za recikliranje odstranjenih vozil . EU verjame, da lahko filamenti ogljikovih vlaken postanejo onesnaževala v zraku, ki lahko povzročijo škodo ob stiku s človeško kožo . To je prvič na svetu, da je vladna agencija označila ogljikove vlakne kot nevarno material .

Kaj je ogljikova vlakna?

Ogljikova vlakna "se nanaša na visoka trdna vlakna z vsebnostjo ogljika v več kot 90%, ki imajo značilnosti, kot so visoka temperaturna odpornost, odpornost proti trenju, toplotna prevodnost in korozijska odpornost . Njegova visoka temperaturna odpornost se najprej uvršča med vse kemične vlakne, ki se pogosto uporabljajo v močni vlakni, ki se pogosto uporabljajo v avtomobilskih vlaknih, ki se v avtomobilskih vlakno pogosto uporabljajo v ogljikovih vlaknih, ki so v avtomobilski vlakni pogosto uporabljeni, v avtomobilu, ki jih je treba pogosto uporabljati in v avtomobilski vlakni, ki jih je treba pogosto uporabljati in v avtomobilski vlakni, ki jih je treba pogosto uporabljati, kar je bilo, da se v različnih avtomobilih pogosto uporabljajo v avtomobilu, ki se uporabljajo v avtomobilskih vlaknih, ki se pogosto uporabljajo v avtomobilskih vlaknih, ki se v avtomobilski vlakni pogosto uporabljajo v ogljikovih vlaknih, ki so v avtomobilski vlakni pogosto uporabljeni, v avtomobilu, ki se uporabljajo v avtomobilskih vlaknih, ki se pogosto uporabljajo v avtomobilski vlakni. Absolutne prednosti lahke in visoke trdnosti . Zato obstaja rek, da če v avtomobilu ni ogljikovih vlaken, ga je nerodno, če ga imenujemo športni avtomobil .

Zakaj EU kakovostno ogljikovo vlakno razvrsti kot nevarno material?

EU verjame, da se lahko filamenti iz ogljikovih vlaken širijo po zraku in lahko povzročijo škodo, če pridejo v stik s človeško kožo . v procesu odstranjevanja avtomobilov je ta problem lahko precej resen, vendar je treba opozoriti, da predlog še ni bil sprejet ., če bo predlagal, da se bo v Evropi v evropski uporabi, ki bo v evropskem delu, v evropskem delu v višini, v evropskem delu, v evropskem delu v višini, v evropskem delu v višini, v evropskem učinku v evropsko uporabo v evropskem primeru v evropskem delu v evropskem delu v Evropi v etapi. Ogljikova vlakna v svojih proizvodnih procesih . Poroča se, da avtomobilska industrija predstavlja 20% globalne uporabe ogljikovih vlaken . japonskih podjetij, kot sta Toray in Teijin, polovico globalnega deleža ogljikovih vlaken, in če bo omejen, bo imel negativno vpliv na Japonsko rezano gradivo.}}}}.

Kakšni so vplivi prepovedi uporabe ogljikovih vlaken?

Trenutno avtomobilska proizvodna industrija samo predstavlja 20% globalne porabe ogljikovih vlaken . Brez dvoma ni, da je prepoved uporabe ogljikovih vlaken močan udarec za proizvajalce športnih avtomobilov, poleg tega pa bo vključevala tudi proizvajalce čistih električnih vozil, vključno s čistimi vozili, Hyundai, Lucid in Tesla {2} je "lahek", supercar pa je bolj za zasledovanje hitrosti, medtem ko so čista električna vozila bolj za povečanje območja križarjenja . do leta 2024 je lestvica industrije ogljikovih vlaken dosegla 5 . 5 milijard, kar pomeni, da če želite prepovedati materiale ogljikovih vlaken, se boste z avtomatsko industrijo in zrakoplovo iz letala.

Izjava o omejitvi odgovornosti:Informacije, objavljene na tej spletni strani, izvirajo iz interneta, kar ne pomeni, da se to spletno mesto strinja z njegovimi pogledi ali potrjuje pristnost vsebine . Prosimo, bodite pozorni, da jo ločite . Poleg tega se izdelki, ki jih ponuja naše podjetje kritični predlogi na naših člankih ali niso popolnoma zadovoljni s prejetimi izdelki, nas kontaktirajte tudi prek E -pošta: sales6@faithfulbio.com; Naša ekipa se zavezuje k zagotavljanju popolnega zadovoljstva strank .