V zadnjih desetih letih se je obseg trgovine med Kitajsko in evropskimi državami, ki sodelujejo pri gradnji pobude "pas in cesta", povečeval, vlaki med Kitajsko in Evropo so galopirali, vzcveteli pa so mejniški projekti, kar je olajšalo izmenjavo osebja in povečalo pozornost zelenega digitalnega sodelovanja, kar je učinkovito spodbudilo odnose med Kitajsko in EU.
Povečajte dobro počutje in izboljšajte preživetje ljudi
"Če mostu Pereshatz ne bodo zgradila kitajska podjetja, bo po ocenah trajalo vsaj 100 let!" Prebivalci Comarja, kjer je most, so objokovali.
Selma Kunderson je gradbena inženirka, ki je 4 leta delala na projektu mostu, odgovorna za nabavo materiala in podpisovanje pogodb s podizvajalci. Kundersonova je povedala, da je bil tudi njen oče inženir, njegova velika želja pred smrtjo pa je bila zgraditi most čez zaliv Si Tong in povezati hrvaško ozemlje. Zdaj je China Enterprise izpolnila očetovo željo in uresničila skupne sanje hrvaških generacij.
Hrvaški premier Plenković je v pogovoru z novinarji dejal, da je Peleški most najpomembnejši infrastrukturni gradbeni projekt na Hrvaškem, pravočasno dokončanje in nemoteno odprtje mostu pa je eden najpomembnejših dogodkov na Hrvaškem, ki uresničuje željo po povezovanju sever in jug.
V zadnjih desetih letih je Kitajska okrepila skupno gradnjo "iniciative pasu in ceste" z visoko kakovostjo, ki je v skladu z razvojnimi strategijami različnih držav in pobudami za regionalno sodelovanje. »Povezovalni mostovi«, »razvojne cone«, »uspešna pristanišča« in »srečne ceste« so okrepili »trdo povezljivost« infrastrukture in poglobili »mehko povezljivost« pravil in standardov. Z ustvarjanjem visokokakovostnih projektov za preživetje je sodelovanje v okviru pobude "pas in cesta" izboljšalo občutek sodelovanja in zadovoljstva lokalnih prebivalcev ter spodbudilo "srčno povezanost" ljudi.
Analitiki so poudarili, da se je pragmatično sodelovanje pobude "pas in cesta" še naprej poglabljalo in širilo, oblikovalo bolj utemeljene in priljubljene rezultate sodelovanja, pozitivno prispevalo h gospodarskemu razvoju, povečalo zaposlovanje in izboljšalo preživetje ljudi v državah, vključno z Evropo, in je postalo priljubljeno mednarodni javni produkt in platforma za mednarodno sodelovanje.
Krepitev gospodarstva in spodbujanje razvoja
Ivanovich, 58-letni voznik, pozna cestne razmere v Črni gori kot svoj žep. Voziti je začel pri 18 letih, vozi pa že 40 let. A vsakič, ko se pelje po ozki in razgibani gorski cesti, ga je strah. Ivanovich je novinarjem povedal, da je avtocesta Panshan ozka in strma, s številnimi ostrimi zavoji, nekateri predori pa nimajo betonske podpore.
Vse to se je spremenilo od lanskega julija. Prednostni odsek hitre ceste Heishan North-South, ki ga je zgradilo podjetje China Road and Bridge Engineering Co., Ltd., je bil uradno odprt za promet, kar voznikom zagotavlja varno in priročno izbiro.
Poleg tega je ta projekt Črni gori prinesel številne neposredne in posredne gospodarske koristi, ustvaril boljše pogoje za oživitev turizma kot stebrne panoge in dal močan zagon celotnemu gospodarskemu razvoju. Leta 2022 je črnogorsko gospodarstvo v primerjavi s predhodnim letom zraslo za 6,1 %, kar je bilo višje od regionalnega povprečja.
Od pristanišča Pirej v Grčiji do hitre ceste sever-jug v Črni gori, od hrvaškega mostu Pelešac do madžarske železnice so evropski regionalni projekti, ki jih je sprožila pobuda „pas in cesta“, dodatno spodbujali liberalizacijo in olajšanje trgovine in naložb, zagotovili stabilno in nemoteno dobavno verigo regionalne industrijske verige, poudarila načela delitve koristi, prijaznosti do okolja in višje učinkovitosti ter s trdnimi in velikimi dosežki dokazala, da je skupna izgradnja "pobude pasu in ceste" sončna pot, kjer Kitajska deli priložnosti in išče skupen razvoj s svetom.
Trajnostna komunikacija
V zadnjih desetih letih je projekt "pobuda pas in cesta" v Evropi zacvetel in se povzpel na višjo raven. Ne samo, da je kakovost odlična, ampak tudi povečuje naložbe na področju ekološke zaščite, kar pomaga evropski regiji, da skupaj zgradi državo za dosego cilja zelene preobrazbe in trajnostnega razvoja.
Shanghai Electric Power, državna investicijska korporacija za električno energijo, je zaključila preoblikovanje elektrarne tretje faze v Delimari na Malti. Emisije sulfida, dušikovih oksidov, trdnih delcev in ogljika so veliko boljše od okoljskih standardov EU, s čimer se je nekdanji "veliki onesnaževalec" spremenil v "zelenega pionirja" in postal "arterija" oskrbe z električno energijo Malte. David Griscitti, direktor proizvodno-tehnološkega oddelka elektrarne, je sodeloval pri celotnem procesu transformacije. Pričakoval je, da bo Shanghai Electric Power Malti pomagal pri nadaljnji širitvi razvoja in uporabe obnovljivih virov energije.
Projekt fotonapetostne elektrarne s 100 MW v Kaubosburgu, ki ga je investiralo podjetje China National Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd., je trenutno eden največjih fotovoltaičnih projektov na Madžarskem in je še en primer projekta pobude pasu in ceste v Evropa pomaga izboljšati okoljsko upravljanje in spodbuja zeleni razvoj. Po začetku obratovanja maja 2021 bo projekt vsako leto proizvedel 130 milijonov kWh električne energije, prihranil 45,000 ton standardnega premoga in zmanjšal 120,000 ton izpustov ogljikovega dioksida, kar bo močno spodbujajo razvoj obnovljivih virov energije na Madžarskem.
Poročilo, ki ga je objavil Bruggaier Institute, evropski think tank, poudarja, da je pobuda "pas in cesta" prestala številne izzive in preizkušnje v zadnjem desetletju, njena globalna pozornost pa se je močno povečala.
Od spodbujanja medsebojnega povezovanja infrastrukture do spodbujanja gospodarskega in trgovinskega sodelovanja do doseganja miroljubnega sožitja s kulturnimi izmenjavami, je Stefan Olsenkopp, strokovnjak na Schiller Institute, nemškem think tanku, opisal edinstven čar pobude "pas in cesta" kot velik civilizacijski projekt in velika vizija za boljše harmonično sobivanje držav in kultur v svetu.